昊鑫租车

大量模拟试验和事故统计表明：在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；

如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%；如果只使用气囊，生存比例不会超过5%。

因此，安全气囊加上安全带，更安全。

某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗？

据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。

由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部；

主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部；位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。

一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，

在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。

所以，安全气囊最重要的不是数量，关键是分布合理，以及能够和其他系统合理的配合。

值得一提的是，安全气囊也有保质期限，这也是影响其弹出的一个因素，所以车主每行驶1万到2万公里后，就该到4S店检查安全气囊。

同时由于安全气囊为一次性产品，引爆后必须更换新的气囊。安全气囊打开是需要条件的，不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。